Стартер ЗАЗ 1102 "Таврия", 1103 "Славута", 1102 "Дана", Дэу Сенс редукторный (Беларусь) 12 V 1,3 kW АТЭК

Стартер ЗАЗ 1102 "Таврия", 1103 "Славута", 1102 "Дана", Дэу Сенс редукторный (Беларусь) 12 V 1,2 kW АТЭК 1102-000

2 года гарантии!

Устанавливается на следующую технику:

• ЗАЗ-1102 "Таврия"
• ЗАЗ-1103 "Славута"
• ЗАЗ-1102 "Дана"
• ЗАЗ (Daewoo) Sens

 Увеличенная мощность втягивающего реле позволяет быстро и надежно коммутировать цепь пуска, уменьшая вероятность образования воздушного зазора и как следствие искрообразования и подгорание в зоне контакта. Минимальное напряжение срабатывания 6 вольт обеспечивает коммутацию даже при разрядке аккумуляторной батареи на 40%.

 Конструкция стартера позволяет восстановить работоспособность после выхода из строя любой его детали. Это продлевает срок службы изделия и минимизирует затраты.

 Привод стартера имеет 9 шлицев, что уменьшает нагрузку на 1 шлиц и увеличивает долговечность работы привода.

 Магниты из особого сплава увеличивают магнитный поток при снижении температуры, компенсируя падения напряжения АКБ. Это обеспечивает лучшый пуск двигателя в зимний период. Аналоги изготовлены как правило на основе феритов (магниевый, бариевый) которые имеют более низкую магнитную индукцию на 50-100% и которая уменьшается при снижении температуры.

 Детали редуктора изготовлены из металла, это обеспечивает надежность и долговечность работы стартера.

 Контакты и замыкающие пластины втягивающего реле изготовлены из меди, это обеспечивает высокую проводимость и малые потери энергии.

1. Максимальная мощность стартера составляет 1,3 кВт
2. Частота вращения при максимальной мощности стартера (1592 об/мин), раскручивает коленчатый вал до 120 об/мин. Для надежного запуска карбюраторного двигателя необходимая частота вращения коленчатого вала составляет 40-60 об/мин.
3. Крутящий момент при максимальной мощности — 7,8 Нм
4. Потребляемый ток при максимальной мощности — 341 А
5. Воздействие максимального крутящего момента (11,1 Нм) стартера  АТЭК 1102-000 на двигатель автомобиля ЗАЗ 1102, создает крутящий момент на коленчатом  вале в 144 Нм, что превышает начальный момент сопротивления для данного типа двигателя при температуре - 30 °С.